根據國家“十三五”規劃綱要，接下來的五年要完善高速鐵路網，除了貫通連云港至烏魯木齊高鐵外，還將建設北京至香港（臺北）等大批高速鐵路通道，拓展區域連接線。“十三五”期間，高速鐵路里程將達到3萬公里，未來五年新增高鐵里程將達1.1萬公里，覆蓋80%以上的城市。
素有“中國高鐵第一品牌”之稱的江蘇中鐵奧萊特新材料有限公司對于國家“十三五”規劃綱要十分關注，對于國家新一階段的鐵路交通建設，表示將會全力給予支持。公司主要產品有聚羧酸系減水劑及速凝劑，對于混凝土性能改善及鐵路交通建設方面有著很大的作用。
國家發改委2008年調整的《中長期鐵路網規劃》提出，到2020年建成“四縱四橫”的高鐵網絡，“四縱”指京滬、京廣、京哈、東南沿�？瓦\專線，“四橫”是指隴海、滬昆、青太、滬漢蓉客運專線。
根據“十三”五規劃，橫向高鐵干線有8條以上。主要有牡丹江到齊齊哈爾、北京到包頭、青島到銀川、連云港到烏魯木齊、上海到成都、上海到昆明、廈門到重慶、廣州到昆明的高鐵�？v向的大干線有10條以上，分別是沿海高鐵、京九、京廣、北京到福州、呼和浩特到南寧、包頭至�？�、銀川到昆明、北京到昆明、銀川到廈門、西安到廣州。
未來城區人口100萬以上就可以建市域快線鐵路。市域快線距離長，造價只有地鐵的五分之一到三分之一，相對便宜。張江宇認為，各個超大城市到周邊較遠地區，都可以修這種市域快線，“十三五”期間市域快線可能是增長勢頭比較快、建設勢頭比較好的一個亮點。
