隨著建筑行業技術水平的提高 ,一般的混凝土已不能滿足工程的要求 ,根據不同工程施工和技術條件的需要 ,人們研究出了能夠改變混凝土各種性能的外加劑。目前 ,幾乎所有的重點、大型水利工程和鐵路預應力混凝土橋梁和軌枕全部都摻加減水劑或高效減水劑。
甘肅省政府辦公廳近日向省交通運輸廳印發關于同意《G316線兩當縣楊店（甘陜界）至徽縣段工程采用政府和社會合作（PPP）模式項目實施方案》的批復，省政府原則同意該實施方案。據悉，兩當縣楊店(甘陜界)至徽縣高速公路全長53.4公里，項目總投資73.20億元，是甘肅省“6873”交通突破行動確定的重點公路建設項目，也是該省采用PPP模式投資建設的首批公路試點項目。
省政府原則同意《G316線兩當縣楊店（甘陜界）至徽縣段工程采用政府和社會合作（PPP）模式項目實施方案》，該項目采用“設計施工總承包（EPC）+建設-運營-移交（BOT）+可行性缺口補助”模式運作。批復要求省交通運輸廳要嚴格按照《甘肅省人民政府批轉省財政廳等部門關于在公共服務領域推廣政府和社會資本合作模式實施意見的通知》要求，積極組織指導該項目規范有序推進。同意省交通運輸廳授權甘肅省交通建設集團有限公司為該項目PPP實施機構，負責PPP項目的準備、采購、監管、移交等,并由項目實施機構與依法選定的社會投資人簽訂投資協議及特許經營協議，進行項目組織實施、運營管理等工作。
兩當至徽縣高速公路是G316線長樂至同仁公路的重要組成部分，該項目起點位于兩當縣楊店（甘陜界），與陜西省規劃的太白至鳳縣至楊店（甘陜界）高速公路順接。經兩當縣城、柳林鎮、銀杏鄉至本項目終點隴南市徽縣李家河與在建的十堰至天水國家高速公路甘肅段徽縣（大石碑）至天水公路相接。項目計劃建設工期3年半。
