由經合組織鋼鐵委員會主辦的“鋼鐵行業過剩產能和結構調整高級別研討會”4月18日在比利時首都布魯塞爾舉行。中國代表團在會上指出化解過剩產能應從供給側和需求側兩端同時持續發力。
中國商務部部長助理張驥率代表團參會并發表立場文件。中方指出，化解過剩產能應從供給側和需求側兩端同時持續發力，也應積極擴大鋼鐵消費需求。中國提出“一帶一路”倡議，加強有關國家和地區的互聯互通和基礎設施建設，帶動了有關國家的鋼鐵需求，通過推動經濟社會發展實現互利共贏。
中方認為，全球金融危機以來，各國經濟增速明顯降低，經濟復蘇乏力，基礎設施、工業建設、居民消費等都有下降，從而導致全球鋼鐵需求不振，這是目前全球鋼鐵和其他一些行業產能過剩的根本原因。2008年金融危機之前，世界經濟高速增長帶動了全球鋼鐵產能增加。
中方表示，目前鋼鐵產能過剩問題是全球各產鋼國普遍存在的問題，是各國需要共同面對的挑戰。共同的問題需要大家共同努力加以解決，相互指責無助于問題的解決。頻繁使用貿易救濟措施和其他貿易措施限制進口，無助于從根本上解決全球鋼鐵產能過剩問題，也不利于全球鋼鐵產業的分工合作和合理布局。
作為鋼鐵生產、消費和貿易大國，中國正投入巨大的努力，付出巨大的代價，化解自身鋼鐵過剩產能。“十二五”期間已淘汰落后鋼鐵產能9000多萬噸；今后五年將再壓減粗鋼產能1億至1.5億噸，涉及50萬人的就業安置。中國所采取的措施和取得的成效有目共睹，已經得到廣泛肯定和高度贊賞。
中方希望更多國家采取符合自身國情和發展階段的積極措施，共同為處理鋼鐵產能過剩問題做出貢獻。中方主張各方加強溝通和交流，并愿以開放包容的態度積極參加有關問題的討論，分享在化解過剩產能方面的經驗和做法。
當天，經合組織副秘書長瑪麗？基維涅米、歐盟委員會貿易委員西西莉亞？瑪姆斯托姆及比利時、美國、日本、墨西哥等國家和地區的政府官員及相關業內人士參加了此次會議，就目前全球鋼鐵過剩的狀況、性質、成因和造成的問題交換了看法。
